Як правильно вибирати мотодзеркала?

Мотодзеркала - це та запчастина на мотоциклі, яка ламається, незалежно від стилю водіння і навичок водія - виступаючий, крихкий, незахищений від зовнішнього впливу предмет може стати жертвою хуліганів, вандалів, недоброзичливців. Ця деталь виходить з ладу при найменшому дорожньому інциденті, наприклад, водій неакуратно об'їхав пробку. Рано чи пізно виникає необхідність замінити мотодзеркала .

Що треба враховувати, замовляючи нові дзеркала на мотоцикл

Вас влаштовували «рідні» (заводські) дзеркала в процесі експлуатації. Якщо ви задоволені досвідом використання, не варто мудрувати. Знайдіть магазин, який продає оригінальні запчастини, і замовте таку ж деталь, тільки нову. Якщо вас влаштовували всі характеристики крім ціни, є рішення - пошукати якісну копію оригіналу. Мотодзеркала , мабуть, єдині витратні матеріали, коли допустимо проігнорувати питання оригінальності і купити деталь китайського виробництва або від іншого виробника.
Вам не подобаються дзеркала відразу після покупки байка. Багато власників китайських мотоциклів високо оцінюють технічні характеристики своїх «коней», попутно відзначаючи недоліки - занадто дрібні заводські дзеркала, нічого не видно. В такому випадку краще не ризикувати і негайно шукати заміну для незручною деталі - підходящої форми і розміру.

Як зрозуміти, що ви встановили відповідне дзеркало

Відповідний розмір. Вимірюється не в сантиметрах, а в тому, наскільки великий вид ззаду. 80% картинки повинна займати траса, решта 20% навколишнє оточення. Немає сенсу в великих розмірах, інакше буде відображатися занадто багато непотрібних предметів, які відволікають водія, досить бачити максимально велику ділянку асфальту ззаду. Якщо ви бачите тільки свій лікоть, значить, неправильно відрегулювали, радимо звернутися до фахівців.
Правильний кут нахилу дзеркальної поверхні. Щоб оцінити ситуацію ззаду, водій рухає тільки очима, а не крутить головою вправо-вліво, тим більше - не нахиляється. Дзеркало встановлено на висоті, що відповідає зростанню водія. Буває, що мотоцикліст на високій швидкості їде низько нахилившись, для цих випадків слід встановити додаткові дзеркала - третє і четверте - з кутом нахилу нижче лінії горизонту. В іншому випадку в положенні лежачи можна побачити тільки небо.
Відповідна форма. Бувають круглі, прямокутні з закругленими кутами, каплевидні, довгасті мото дзеркала. Чи не буде дивним рішенням встановити праве однієї форми і розміру, а ліве - інший.

Це не всі критерії вибору мотодзеркал. Головне правило - орієнтуватися не на дизайн і гарний зовнішній вигляд, а стежити, щоб сліпих зон ззаду не було.