Как правильно выбирать мотозеркала?

Мотозеркала – это та запчасть на мотоцикле, которая ломается, независимо от стиля вождения и навыков водителя – выступающий, хрупкий, незащищенный от внешнего влияния предмет может стать жертвой хулиганов, вандалов, недоброжелателей. Эта деталь выходит из строя при мельчайшем дорожном инциденте, например, водитель неаккуратно объехал пробку. Рано или поздно возникает необходимость заменить мотозеркала.

Что надо учитывать, заказывая новые зеркала на мотоцикл

1. Вас устраивали «родные» (заводские) зеркала в процессе эксплуатации. Если вы довольны опытом использования, не стоит мудрить. Найдите магазин, который продает оригинальные запчасти, и закажите такую же деталь, только новую. Если вас устраивали все характеристики кроме цены, есть решение – поикать качественную копию оригинала. Мотозеркала, пожалуй, единственные расходники, когда допустимо проигнорировать вопрос оригинальности и купить деталь китайского производства или от другого производителя.
2. Вам не нравятся зеркала сразу после покупки байка. Многие владельцы китайских мотоциклов высоко оценивают технические характеристики своих «коней», попутно отмечая недостатки – слишком мелкие заводские зеркала, ничего не видно. В таком случае лучше не рисковать и немедленно искать замену для неудобной детали – подходящей формы и размера.

Как понять, что вы установили подходящее зеркало

• Подходящий размер. Измеряется не в сантиметрах, а в том, насколько обширный вид сзади. 80% картинки должна занимать трасса, остальные 20% окружающая обстановка. Нет смысла в больших размерах, иначе будет отражаться слишком много ненужных предметов, которые отвлекают водителя, достаточно видеть максимально большой участок асфальта сзади. Если вы видите только свой локоть, значит, неправильно отрегулировали, советуем обратиться к специалистам.
• Правильный угол наклона зеркальной поверхности. Чтобы оценить ситуацию сзади, водитель двигает только глазами, а не вертит головой вправо-влево, тем более – не наклоняется. Зеркало установлено на высоте, соответствующей росту водителя. Бывает, что мотоциклист на высокой скорости едет низко наклонившись, для этих случаев следует установить дополнительные зеркала – третье и четвертое – с углом наклона ниже линии горизонта. В противном случае в положении лежа можно увидеть только небо. 
• Подходящая форма. Бывают круглые, прямоугольные с закругленными углами, каплевидные, продолговатые мото зеркала. Не будет странным решением установить правое одной формы и размера, а левое – другой.

Это не все критерии выбора мотозеркал. Главное правило – ориентироваться не на дизайн и красивый внешний вид, а следить, чтобы слепых зон сзади не было.